«Остапи Бендери» ДДЗ та їх ментальні наступники із ПрАТ «Камет-Сталь»

Псевдоуправління ПрАТ «Камет-Сталь» посилено намагається долучити себе до «величезних досягнень» прикладної інженерної науки чорної металургії у формі «Стана-250» для прокатки залізничних осей, не докладаючи жодних зусиль для вивчення історії проектування, будівництва та введення в дію унікального «Стану-250».

А історія унікальності цього «Стану-250» безпосередньо пов’язана з ім’ям академіка Целікова Олександра Івановича. Велич академіка Целікова втілилася в результати створення і впровадження багатьох навіть деталепрокатных станів.

Стан же 250 проектувався для поперечно-гвинтової прокатки пустотілих залізничних осей. На жаль, здоров’я академіка Целікова не дало можливості повністю втілити проект цього стану на Дніпровському державному заводі (далі — ДДЗ). Вдалося лише запровадити поперечно-гвинтову прокатку звичайних суцільних залізничних осей — на той час першу і єдину у світі (до запуску «Стану-250» осі виготовлялися лише методом ковки).

ПрАТ «Камет-Сталь» зараз необґрунтовано пише про причетність до створення цього «Стану-250» у минулому начальника «Стану 120» Анатолія Січового. Абсолютно нічого не знаючи про історію втілення «Стана-250», клоуни Ахметова з «Камет-Сталі» залучають і себе до унікальності цього стану.

Створення «Стана-250» в особі Анатолія Січового (що згодом став начальником «Стана-250») дуже трагічне. Велику трагедію даної історії створення «Стану-250» в особі і Анатолія Січового, і директора ДДЗ Геннадія Гурського викладав на початку 80х років ХХ ст. у відкритій формі на лекціях з дисципліни «механічне обладнання металургійних заводів» для студентів-металургів доцент
Жерначук (він одночасно був парторгом Індустріального інституту ім. М. І. Арсенічева на той час, наприкінці 70х — початку 80х років ХХ ст.). Жерначук говорив, що на засіданні Дніпропетровського обкому партії (на якому він був присутній, як парторг Індустріального інституту ім. М.І. Арсенічева) було ухвалено одноголосне рішення про виключення з членів партії директора ДДЗ Геннадія Гурського. Через деякий час із ЦК КПРС надійшло різке повідомлення про необхідність відновлення у членах партії директора ДДЗ Гурського (відновлення його у членах партії було зроблено). Директор ДДЗ Геннадій Гурський звільнився з цієї посади і поїхав читати лекції студентам професором до Московського державного інституту сталі та сплавів. За відкритою інформацією доцента Жерначука, це явище сталося завдяки наявності у Гурського батька на посаді заступника начальника Держплану СРСР.

Основою таких перетурбацій у житті Гурського було таке явище: ДДЗ виконував план на 15%, а фінансування отримував, як за виконання 100% плану. Далі доцент Жерначук розповів про причетність директора ДДЗ Гурського та начальника «Стану-250» Анатолія Січового до обману Генерального секретаря ЦК КПРС Леоніда Ілліча Брежнєва у вересні 1979 р. під час його останнього прижиттєвого приїзду до Дніпродзержинська.

22 вересня 1979 року Леоніда Ілліча Брежнєва зустрічало не тільки все місто, а й область. Після зустрічі біля погруддя, котре було встановлено на честь нього, як двічі Героя Радянського Союзу ще у 1976 р., Леонід Ілліч поїхав на ДДЗ, де йому надали факт функціонування «Стана-250» для поперечно-гвинтової прокатки пустотілих залізничних осей. Стоячи у цеху на спеціальному перехідному містку Леонід Ілліч Брежнєв підписав завершуюче рішення про нагородження Державною премією СРСР директора ДДЗ Геннадія Гурського, Анатолія Січового та інших членів колективу. Це все інформація доцента Жерначука.

Вся велична трагедія і афера полягає в тому, що пустотілих залізничних осей у світі за проектом «Стана-250» досі немає. Загалом Леоніду Іллічу Брежнєву, за словами доцента Жерначука, було пред’явлено 40 заготовок для прокатки у формі звичайних порожніх труб, які були залиті з торців металом, та попередньо оброблені і відправлені у нагрівання та подальшу «прокатку». Вся «сіль» даної псевдотехнології полягала в отриманні пустотілих осей шляхом начебто прошивання спеціальною «голкою» у момент прокатки. У всьому світі пустотілі осі свердлилися.

Нагородження директора Гурського та Анатолія Січового за неіснуючу технологію прокатки пустотілих залізничних осей на «Стані-250» ДДЗ здійснювалося у формі отримання нових квартир, меблів у них, посуду. Аж до таких дрібниць із предметів побуту, як халати і навіть домашні капці, які постачалися з-за кордону відділом постачання ДДЗ до міста.

Тільки детальне вивчення розвитку досягнень прикладної інженерної науки чорної металургії у формі «Стана-250» не дало можливості продати японським інженерам та менеджерам повну технологію (креслення та матеріали) прокатки пустотілих осей під час їхнього приїзду на завод. На той час доцент Жерначук називав вартість цієї технології 1,5 млрд. доларів. У підсумку, саме обман і повна відсутність даної технології прокатки пустотілих осей не дали змоги відбутися угоді з японськими інженерами та менеджерами, а не вигадані псевдопатріотичні розповіді про «непідкупність» керівництва.

Тому редакції дуже зрозуміло, чому прес-служба ахметівської «Камет-Сталі» вилизує дупу в компліментарних публікаціях таким «Остапам Бендерам», як колишньому начальнику «Стана-250» Анатолію Січовому та директору ДДЗ Геннадію Гурському. Це робить дана прес-служба, бо ідейними продовжувачами у сьогоднішній деградації колись легендарного ПАТ «ДМК» є керівництво ахметівського ПрАТ «Камет-Сталь», яке в цих персонажах бачить себе, мов у дзеркалі.

Не забудь підписатися на наш Telegram-канал! У ньому ми публікуємо те, що не можемо з різних причин публікувати в соцмережах та на сайті: https://t.me/kamennews

Читати подібні статті:

• Як гендиректора «Камет-Сталі» прослуховує ОЗУ СБК а він обговорює відкати на «Брежнєвській дачі»

• Віталій Алтухов: розкішне життя «мага» «Камет-Сталі», котрий силою думки змушує металобрухт «споживати» паливо

• Сосов «Камет-Сталі»

• Механізми і важелі роботи ОЗУ СБК «Камет-Сталь» та безсилий «Метінвест»

• Кримінальна «Камет-Сталь»: схемороб Нестеренко

• ОЗУ СБК «Камет-Сталі» і розкішне життя його членів

• Поема у прозі «Як управлінці і СБК ПРАТ «Камет-Сталь» умисно ламали мобільні перевантажувачі комбінату»

• Рекетири СБК «Камет-Сталі». Продовження

• Рекет підрядників від СБК «Камет-Сталі»

• Ахметов, Пірожок, де, с*ка, рішення?!

• Битва за металобрухт і «спадщину» Гени Передка на «Камет-Сталі»

• На «Камет-Сталі» зникли електрокари і гібридні авто «Передка»

• Агонія «Метінвесту»: навіщо Ахметов прислав Третьякова на «Камет-Сталь»?

• Керівництво «Камет-Сталі» розчищає робочі місця для співробітників із Донбасу та Запоріжжя

• Котик-євнух «Камет-Сталі» і «Метінвесту» паханат

• «Камет-Cталь» кидает подрядчиков

• Дмитро Липпа витратив майже 300 000 гривень на селфі із деревами

• Залаштунки «Сталевого фронту» Метінвесту

• Ігор Сусідко game over in «Каметсталь»

• Банда «Передка»: ОПГ металлургического подразделения ЧАО “ДКХЗ” (Метинвест)

• У среднего зама на бывшем ДМК обнаружен личный автопарк на 5,5 миллионов гривен и элитная недвижимость за рубежом

• Средний замначальника на бывшем ДМК ездит на элитном кроссовере-электрокаре Мерседес за 2,1 млн. гривен

• Ахметовские надзиратели за рабочими ДМК-ДКХЗ

• Как Ахметов отрейдерил ДМК или «Большая деолигархизация» Рината

• Концлагерь ДМК

• Охрана ПАО «ДМК» на проходной отбирает у рабочих средства индивидуальной защиты и оформляет «протоколы» хищения

• «Охрана» ДМК лазит по кошелькам рабочих